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L405-B229N(EIN) - BüRGERINITIATIVE GEGEN DEN BAU EINER NICHT ZEITGEMäßEN STRAßE

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Alternativen

Durch eine geänderte Ampelschaltung und eine verlängerte Auffahrspur an der jetzigen Autobahnauffahrt Solingen/Langenfeld (Richtung Oberhausen) ist eine wesentliche Verbesserung des Verkehrsflusses bereits deutlich spürbar.

Die Bonner Straße führt als heutiger Zubringer zur A3 über weite Strecken parallel zur geplanten Trassenführung der L405/B229n - ein paralleler Neubau ist auch deshalb verzichtbar. Ein möglicher alternativer Anschluss über die Bonner/Haus-Gravener-Straße an die A3 wäre wesentlich kürzer, preisgünstiger und umweltverträglicher, wie auch die Gutachter des neuen Verkehrsentwicklungsplanes der Stadt Langenfeld ausführen.

Der heutige Status und seine Alternativen

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1 Anbindung über die Haus Gravener Straße

• niedrige Investitonskosten (geschätzt: 3-5 Mio. EUR)
• kaum zusätzlicher Flächenverbrauch
• keine Belästigung von Anwohnern
• kein Abriss von Wohnhäusern
• direkte Anbindung an die A3
• zügig realisierbar
• schnelle Verbindung nach Düsseldorf
• Ganz Solingen rückt näher an Düsseldorf heran und nimmt am Entwicklungspotenzial der Rheinmetropole teil
• ideal für Solinger Pendler Richtung Düsseldorf und Köln
• optimale Anbindung für diverse Solinger Stadtteile (insbes. Stadtmitte, Merscheid, Wald, Ohligs)
• Entlastung für die B229, Entlastung für Aufderhöhe, Entlastung Walder Straße, Entlastung für Langenfeld-Wiescheid

2 Optimierung der heutigen Anbindung

• schnell realisierbar
• niedrige Kosten
• relativ geringer Aufwand: Geringfügige bauliche Veränderungen sowie Optimierung der Ampelschaltungen an der Auffahrt Hardt, Kreisverkehr an der Einmündung Bonnerstraße,
• geringe zusätzliche Umweltbelastung

3 Trassenplanung parallel zur Bahn (derzeitige Planung L405-B229n)

• Extrem hohe Kosten (geschätzt: 50 - 100 Mill EUR)
• hoher Flächenverbrauch
• Zerstörung von Landschaftsschutz- und Naherholungsgebieten
• partielle Zerstörung des Klingenpfades
• Beeinträchtigung des Solinger Kulturgutes (St. Reinoldi)
• Nachteile für tausende Anwohner mit hoher Lärm- und Schadstoffbelastung
• Abriss zahlreicher Wohngebäude
• neue Verkehrsprobleme (Knotenpunkt Landwehr)
• Verkehrschaos in der Stadtmitte (Frankfurter Damm)
• Verkehsstrategischer Fehler: Die südlichste denkbare Anbindung Solingens an die A3

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